178 Filo (RAF): İkinci Dünya Savaşı

178 Filo (RAF): İkinci Dünya Savaşı


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

178 Nolu Filo (RAF) İkinci Dünya Savaşı sırasında

Uçak - Lokasyonlar - Grup ve Görev - Kitaplar

No.178 Squadron, İkinci Dünya Savaşı'nın tamamını Akdeniz'de faaliyet gösteren bir ağır bombardıman filosuydu. 15 Ocak 1943'te Mısır, Shandur'da 160 Nolu Filo'dan bir çekirdek etrafında kuruldu ve aynı gün ilk muharebe görevini gerçekleştirme gibi çok ender bir başarıyı başardı.

Filo, 1 Mart 1944'te İtalya'ya hareket etmeden önce, savaşın geri kalanı için orada kalan, Libya'da ilerlerken Müttefik ordularını takip etti. Filo, Kuzey Afrika, İtalya ve Balkanlar üzerinde bombalama misyonları gerçekleştirmenin yanı sıra, partizanlara malzeme göndermek için kullanıldı, hatta zaman zaman Polonya'ya kadar ulaştı. Filo hiç Britanya'da hizmet vermeden dağıtıldı.

uçak
Ocak-Aralık 1943: Consolidated Liberator II
Mayıs-Eylül 1943: Handley Page Halifax II
Eylül-Aralık 1943: Consolidated Liberator III
Aralık 1943-Kasım 1945: Consolidated Liberator VI

Konum
15 Ocak-4 Mart 1943: Shandur (Mısır)
4 Mart-1 Ekim 1943: Hosc Raui (Ghemines) (Libya)
1 Ekim 1943-1 Ocak 1944: Terria (Libya)
1 Ocak-1 Mart 1944: El Adem (Libya)
1 Mart-4 Temmuz 1944: Celone (İtalya)
4 Temmuz 1944-25 Ağustos 1945: Amendola (Foggia havzası, İtalya)

Filo Kodları: C, S, Y, T

Görev
Ocak 1943-Mayıs 1945: Bombardıman filosu, Akdeniz Komutanlığı

Kitabın

Bu sayfayı işaretle: Lezzetli Facebook StumbleUpon


Tarih

Birinci Dünya Savaşı

Filo, Şubat 1914'te Eastchurch'ü oluşturan Eastchurch Squadron'a kadar izlenebilir. [2] Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında seferber edildikten sonra, No.3 Wing RNAS ve daha sonra No.3 (Deniz) Squadron olarak yeniden adlandırıldı. Mart 1915'te Komutan Charles Samson komutasındaki filo Bozcaada adasına hareket etti ve Gelibolu Harekatı'na destek için 18 uçakla operasyona başladı. Seferin ilk haftalarında yarımadanın 700'den fazla fotoğrafını çektiler ve denizden gelen silah seslerini tespit etmek ve Osmanlı birliklerinin hareketlerini raporlamak gibi diğer yer destek görevlerini yerine getirdiler. 21 Haziran 1915'te filo 3 Numaralı Kanat RNAS oldu ve İmroz'a taşındı. [3] 19 Kasım'da Bulgaristan'da Maritsa Nehri yakınında bir demiryolu kavşağına yapılan baskın sırasında, Filo Komutanı Richard Bell Davies, yoğun düşman ateşi karşısında vurulan bir pilotu kurtarmak için iniş için Victoria Cross'u kazandı. Filo 1915 sonunda İngiltere'ye döndü ve dağıtıldı. [2]

5 Kasım 1916'da Saint Pol'de No. 1 Wing RNAS'ın unsurlarından yeni bir No. 3 Squadron kuruldu. Daha sonra Batı Cephesinde bir savaş filosu olarak görev yaptı. Nieuport 17, Nieuport 21 ve Sopwith Pup, ardından Sopwith Camel ile donatıldı. [4]

Filonun 23 asından 11'i Kanadalıydı. Filo, I. Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 250 hava zaferi elde etti. [5]

Savaşlar arası yıllar

21 Ocak 1920'de filo dağıldı. 1929'da filo, Supermarine Southampton uçan teknelerini işleten bir keşif filosu olarak yeniden düzenlendi.

İkinci dünya savaşı

Savaşın başlamasından kısa bir süre önce filo, Short Singapore III'ler [6] ve 1940'ta Bristol Blenheims ile yeniden donatıldı. Filo, Basra'dan Kızıldeniz üzerinde devriye gezdi. 1941'in sonunda filo, Batı Mısır'daki çeşitli üslerden Akdeniz'deki Bristol Blenheim IV'ü işletiyor ve devriyeleri Libya kıyılarından Girit'e kadar uçuruyordu. 1942'de filo Martin Baltimore uçaklarıyla yeniden donatıldı ve Suriye'deki operasyonlara katıldı. 1943'te filo, RAF Santacruz [7] Hindistan'a gönderildi ve kıyı devriyelerini uçurmak için Vickers Wellingtons ile yeniden donatıldı. Filo, Kasım 1944'te Consolidated Liberator uçağına dönüştü ve Bengal Körfezi üzerinde gemi karşıtı devriyelere başladı.

Savaş sonrası

203 No'lu Filo'dan HS Nimrod MR.1, 1977'de Kraliyet Hava Kuvvetleri Finningley'de sergilendiğinde yüzgecinde birimin rozetini taşıyordu.

Filo 1947'de İngiltere'ye döndü ve Avro Lancaster'larla yeniden donatıldı. Temmuz 1954'te, filo RAF Topcliffe'den Neptune MR.2'ler ile RAF Kıyı Komutanlığı No. 19 Grubu'nun bir parçası olarak No.s No.36 ve No. [8] Filo, varlığının geri kalanında Temmuz 1971 ve Aralık 1977 arasında RAF Luqa'dan Avro Shackletons ve ardından Hawker Siddeley Nimrods'u işleten bir Deniz Keşif filosu olarak kaldı. [9] Filo, 31 Aralık 1977'de Malta'daki RAF Luqa'da dağıldı, bu sırada RAF Saldırı Komutanlığı bünyesindeki 18 Nolu Grubun bir parçasıydı. [10]

Deniz kralları

Filo, Ekim 1996'da, Cornwall'daki RAF St Mawgan'daki Sea King Operasyonel Dönüşüm Birimi (OCU) yedek birim olarak 203(R) Filosu olarak yeniden adlandırıldığında yeniden düzenlendi. 2008 yılında, 203(R) Filosu Anglesey'deki RAF Valley'e taşındı, Sea King OCU rolünü sürdürdü ve Sea King'in RAF hizmetinden çekilmesinin ardından 14 Eylül 2014'te dağıtılana kadar Sea King HAR.3'ü işletti. [11] [12]


Geçmiş [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Dünya Savaşı [ değiştir | kaynağı düzenle ]

İlk olarak 1 Ağustos 1917'de Gosport'ta Kraliyet Uçan Kolordu'nun bir filosu olarak kuruldu. Aynı yılın Aralık ayında Sopwith Dolphin savaş uçağı ile donatıldı ve Şubat 1918'de Fransa'ya taşındı. Özellikle İkinci İngiliz Ordusu'nu desteklemek için düşük seviyeli kara saldırı operasyonlarında uzmanlaştı. Havadan hava muharebesine vurgu yapmamasına rağmen, Mütareke zamanında filo 64 düşman uçağı ve dokuz uçurtma balonu talep etmişti. İçinde beş as görev yapmıştı: Francis W. Gillet, geleceğin Hava Komutanı Ronald Bannerman, Frederic Ives Lord, John McNeaney ve Edgar Taylor. ΐ] Savaşın bitiminden sonra, 15 Temmuz 1919'da Bickendorf'ta dağıtılmadan önce İngiliz İşgal Ordusu'nun bir parçası oldu.

Dünya Savaşı sonrası 1942'ye kadar [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Hawker Hurricane IIC, No.79 Squadron'un 'NV' savaş zamanı kod işaretlerini giyiyor

22 Mart 1937'de, Gloster Gauntlet çift kanatlı avcı uçaklarıyla donatılmış RAF Biggin Hill'deki 32 Nolu Filonun "B" Uçuşu ayrılarak yeniden düzenlendi. '913'93 Kasım 1938'de daha modern Hawker Hurricane avcı uçakları aldı ve İkinci Dünya Savaşı başladığında bu uçakları elinde tuttu. İlk başarısını 21 Kasım 1939'da İngiliz Kanalı üzerinde bir Dornier Do 17'yi vurduğu zaman ilan etti. Fransa Muharebesi kızışırken, Merville'e konuşlandırıldı, on gün boyunca Fransa üzerinde faaliyet gösterdi ve 25 Alman uçağı talep etti. Britanya Savaşı sırasında Temmuz ayında Biggin Hill ve RAF Hawkinge'den hareket eden filo, Ağustos'ta Biggin'e dönmeden önce dinlenmek için Northumberland'daki RAF Acklington'a taşındı. Ώ]

Uzak Doğu servisi [ düzenle | kaynağı düzenle ]

1942'de Uzak Doğu'ya gönderildi, Mayıs'ta Hindistan'a ulaştı ve burada filo öncelikle kara saldırı görevlerinde uçtu, başlangıçta daha sonra top silahlı Hurricane'lerle birlikte uçtu. Haziran 1944'te filo, SEAC komutası altında P-47 Thunderbolt II'lerle yeniden donatıldı. 30 Aralık 1945'te Burma'daki Meiktila'da dağıldı.

Kore Savaşı döneminden itibaren [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Supermarine Swift FR.5, No. 79 Squadron'un kırmızı ok işaretlerini taşıyor

Filo, 15 Kasım 1951'de Batı Almanya'daki RAF Wunstorf merkezli Gloster Meteor FR.9'ları uçan bir avcı-keşif filosu olarak yeniden düzenlendi. Haziran 1956'da Swift FR.5'lerle yeniden donatıldı ve Rus Bölgesi'nin RAF Wunstorf'a yakınlığı nedeniyle RAF Gutersloh'a (yaklaşık Eylül 1956) transfer edildi. 1 Ocak 1961'de 4 Filo olarak yeniden numaralandırıldı.

1967'den itibaren operasyonel eğitim rolü [ değiştir | kaynağı düzenle ]

76 Nolu Filo, 2 Ocak 1967'de Kuzey Devon'daki RAF Chivenor'da 229 Nolu Operasyonel Dönüşüm Birimi'nin bir parçası olarak yeniden düzenlendi ve 2 Eylül 1974'te dağıtılana kadar Hawker Hunter'ı uçurmak için pilotları eğitmekle görevlendirildi. 1 Numaralı Taktik Silahlar Birimi'nin bileşen filoları, önce Avcılar ve ardından BAe Hawk T.1 ile uçarak, 31 Ağustos 1992'de RAF Brawdy'de nihayet dağılana kadar.


Geçmiş [ düzenle | kaynağı düzenle ]

215 Filo RAF 1 Nisan 1918'de yeniden numaralandırılarak Fransa'da kuruldu. 15 numaralı filo Kraliyet Deniz Hava Servisi'nden. 15 Nolu Filo RNAS, Handley Sayfa 0/100'ü Almanya'daki hedeflere karşı bir gece bombardıman filosu olarak kullanmak üzere 10 Mart 1918'de kurulmuştu. Filo Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olduktan kısa bir süre sonra, Bağımsız Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Fransa'ya dönmeden önce Handley Page O/400 ile yeniden donatmak için İngiltere'ye döndü. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra (Kasım 1918), filo 18 Ekim 1919'da dağıldı.

Filo, 1 Ekim 1935'te RAF Worthy Down'daki 58 Nolu Filo'nun 'A' uçuşundan yeniden düzenlendi. 11 OTU ile birleştirildi. Filo, Vickers Wellington ile aynı gün RAF Honnington'da yeniden kuruldu, ancak ertesi ay 11 OTU ile birleştirilecek.

Filo, Aralık 1941'de RAF Newmarket'te Hindistan'a hareket için hazır hale getirildi. Filo 1942'de Kalküta'ya gönderildi ve önce Vickers Wellington ve daha sonra Consolidated Liberator uçağı kullanılarak bombalama operasyonlarına katıldı.

Nisan 1945'te Douglas Dakota ile yeniden donatıldı ve savaşın geri kalanı için bir nakliye filosu rolü üstlendi. Filo, 15 Şubat 1946'da dağıtıldı ve No. 48 Squadron olarak yeniden numaralandırıldı.

Filo 1 Ağustos 1947'de Mısır'daki Kabrit'te Douglas Dakota ile nakliye görevleri için yeniden kuruldu ve 1 Mayıs 1948'de 70 Squadron olarak yeniden numaralandırıldığında dağıtıldı.

Filo, Nisan 1956'da RAF Dishforth'ta hafif nakliye rolü ve Ordu destek görevlerinde İskoç Havacılık Öncüsü'nü işletmek üzere yeniden düzenlendi ve iki yıl sonra Eylül 1958'de 230 Filo olarak yeniden numaralandırıldığında dağıtıldı.

Filo, Mayıs 1963'te Uzak Doğu'da operasyon için orta menzilli bir nakliye filosu olarak RAF Benson'da kuruldu ve Aralık 1967'de dağıtılıncaya kadar Armstrong Whitworth Argosy ile RAF Changi'ye taşındı.


(401092) Filo Lideri John Philip Liversidge, No. 178 Filo, Kraliyet Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı'nın hizmetini anan Son Posta Töreni

Son Gönderi Töreni, her gün Avustralya Savaş Anıtı'nın Anma alanında sunulur. Tören, savaşta ve diğer operasyonlarda hayatlarını veren ve isimleri Onur Listesi'nde kayıtlı 102.000'den fazla Avustralyalıyı anıyor. Her törende, Şeref Kürsüsü'ndeki isimlerden birinin hikayesi anlatılır. Meredith Duncan'ın ev sahipliğinde, bu günün hikayesi (401092) Filo Lideri John Philip Liversidge, No. 178 Filo, Kraliyet Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı ile ilgiliydi.

401092 Filo Lideri John Philip Liversidge, No. 178 Filo, Kraliyet Hava Kuvvetleri
KİA 17 Ağustos 1944
Koleksiyonda fotoğraf yok

Hikaye 24 Nisan 2015'te teslim edildi

Bugün, 1944'te Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde aktif görevdeyken öldürülen Filo Lideri John Philip Liversidge'i saygıyla anıyoruz.

27 Temmuz 1913'te Güney Melbourne'de doğan John Philip Liversidge, Charles ve Lillian Liversidge'in ilk oğluydu.

Liversidge, Bendigo Maden Okulu'ndaki Victoria Eğitim Departmanında bir okul öğretmeniydi. Eunice Miriam Benton ile evli olan Liversidge, 38. Tabur ve Milislerin 2. 4 Ocak 1941'de 27 yaşında Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne katıldı.

Liversidge bir denizci olarak eğitime başladı ve Aralık 1941'de denizaşırı hizmete başladı. Empire Air Eğitim Programının bir parçası olarak Liversidge, savaş boyunca Kraliyet Hava Kuvvetleri filolarına katılan yaklaşık 16.000 RAAF pilotu, denizci, kablosuz operatör, nişancı ve mühendisten biriydi.

Orta Doğu'ya varan Liversidge, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki Levant Hava Karargahı'na gönderildi ve burada Bristol Blenheim hafif bombardıman uçağıyla uçarak 1438 No'lu Uçuşa katıldı. Liversidge, Temmuz 1943'e kadar bu birimle hizmet etti. Takip eden Aralık ayında, RAF No. 178 Squadron'a gönderildi. Art arda Mısır, Libya ve İtalya'dan hareket eden No. 178 Squadron, B-24 Liberator ile uçan dört motorlu bir ağır bombardıman filosuydu.

Liversidge, Ege Denizi ve Tuna Nehri'ndeki mayın döşeme misyonları ve Yunanistan, Girit, Bulgaristan, Fransa, Macaristan ve Romanya'daki bombalama hedefleri de dahil olmak üzere filo ile çok sayıda operasyonda uçtu. Eylül 1943'te Liversidge, uçuş teğmen rütbesine terfi etti.

178 Nolu Filo, Polonya İç Ordusuna ve Varşova ayaklanması sırasında Alman kuvvetlerine karşı umutsuz bir şekilde savaşan Polonyalı isyancılara malzeme göndermekle görevlendirilen İtalya'daki bir dizi Müttefik filosundan biriydi.

Tehlikeli bir operasyondu. İtalya'daki hava limanlarından gelen filolar, çoğu işgal altındaki topraklarda olmak üzere, 2600 kilometrelik bir gidiş-dönüş savaş uçağı refakatçisi olmadan uçmak zorunda kaldı. Varşova üzerinde, düşük hızlarda düşük irtifalara erzaklarını düşürdüler. 17 Ağustos 1944'te, ikinci teslimat uçuşu sırasında, Filo Lideri John Liversidge'in gezgini olduğu uçak, Krakow yakınlarında bir Alman avcı uçağı tarafından vuruldu. Karaciğer öldürüldü. 31 yaşındaydı. Kalıntıları bulundu ve Krakow Rakowicki Mezarlığı'na gömüldü.

Liversidge'in mürettebat arkadaşlarından biri olan Avustralyalı Allan Hammett, yere güvenli bir şekilde paraşütle atlayarak hayatta kaldı, burada ağır yaralanmış ve Ocak 1945'te Sovyet kuvvetleri bölgeye gelene kadar Polonyalı partizanlarla birlikte saklanmıştı.

Bu operasyonlara katılan Müttefik havacılar arasındaki kayıplar yüksekti, ancak bu toplam sayılar yerde Polonyalı kayıplara kıyasla küçüktü. Ayaklanmaları sonunda Almanlar tarafından 15.000'den fazla Polonyalı savaşçı tarafından yenildi ve çatışmalar sırasında yaklaşık 200.000 Polonyalı sivil öldürüldü.

John'un ölümünden sadece üç ay sonra küçük kardeşi Eric Joseph Liversidge de aktif hizmette öldü. Eric'in Z Özel Kuvvetleri'nde görev yaptığı sırada kayıp olduğu bildirildi ve 20 Kasım 1944'te hastalıktan öldüğüne inanılıyor. Anneleri Lillian Liversidge, tek oğullarını İkinci Dünya Savaşı sırasında kaybetti.

John Philip Liversidge ve Eric Joseph Liversidge'in isimleri, İkinci Dünya Savaşı sırasında ölen yaklaşık 40.000 Avustralyalı ile birlikte solumda Şeref Listesi'nde listeleniyor.

Bu, Avustralya Savaş Anıtı'nda anlatılan birçok hizmet ve fedakarlık hikayesinden sadece biri. Şimdi Filo Lideri John Philip Liversidge'i ve daha iyi bir dünya umuduyla hayatlarını veren tüm Avustralyalıları - Müttefiklerimizi ve silah kardeşlerimizi - hatırlıyoruz.


(416821) Asteğmen Murray Alexander Baxter, No. 178 Filo, Kraliyet Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı'nın hizmetini anan Son Posta Töreni

Son Gönderi Töreni, her gün Avustralya Savaş Anıtı'nın Anma alanında sunulur. Tören, savaşta ve diğer operasyonlarda hayatlarını veren ve isimleri Onur Listesi'nde kayıtlı 102.000'den fazla Avustralyalıyı anıyor. Her törende Şeref Kürsüsü'ndeki isimlerden birinin hikayesi anlatılır. Charis May'in ev sahipliğinde, bu günün hikayesi (416821) Asteğmen Murray Alexander Baxter, No. 178 Filo, Kraliyet Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı'ndaydı.

416821 Asteğmen Murray Alexander Baxter, No. 178 Filosu, Kraliyet Hava Kuvvetleri
KİA 15 Ağustos 1944
Fotoğraf: P01405.012 (oturan, sağdan dördüncü)

Hikaye 20 Nisan 2015'te teslim edildi

Bugün, 1944'te Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde aktif görevdeyken öldürülen Asteğmen Murray Alexander Baxter'ı saygıyla anıyoruz.

17 Ekim 1920'de Victoria'nın güneybatısındaki küçük bir yerleşim yeri olan Wallacedale'de doğan Murray Baxter, Alexander ve Winifred Baxter'ın oğluydu. Edenhope kasabasında ikamet ederek, gelişim yıllarında Tabor İlkokuluna devam etti. Hevesli bir sporcu, futbol ve kriket oynadı ve yüzmeyi severdi.

Baxter, 1934'te eğitimini tamamladıktan sonra Başarı Belgesini aldıktan sonra bir meyve bahçesi olarak çalıştı. 1941 yılı boyunca Milislerin 3. Hafif Süvari Alayı'nda asker olarak görev yaptı.

11 Ekim 1941'de, 20 yaşındayken Baxter, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne katıldı. Kısa bir süre sonra, 1 Kasım 1941'de, 28 Ekim 1942'de oğulları Brian Kent Baxter'ı doğuran Margaret Eileen Baxter ile evlendi.

Baxter RAAF'ta pilot olarak eğitim aldı ve Ocak 1943'te denizaşırı hizmete başladı. Empire Air Eğitim Programının bir parçası olarak Baxter, savaş boyunca Kraliyet Hava Kuvvetleri filolarına katılan yaklaşık 16.000 RAAF pilotu, denizci, kablosuz operatör, nişancı ve mühendisten biriydi.

Mart 1943'te İngiltere'ye gelen Baxter, Orta Doğu merkezli bir bombardıman filosu olan RAF 37 Nolu Filo'ya gönderilmeden önce daha fazla eğitim aldı. 37 Nolu Filo ile bir turun tamamlanmasının ardından, Temmuz 1944'te Baxter, RAF No. 178 Squadron'a gönderildi. Art arda Mısır, Libya ve İtalya'dan hareket eden No. 178 Squadron, B-24 Liberator'u uçuran dört motorlu bir ağır bombardıman filosuydu.

Ağustos 1944'te 178 Nolu Filo, Polonya İç Ordusuna ve Polonyalı isyancılara malzeme göndermekle görevlendirilen İtalya'daki bir dizi Müttefik filosundan biriydi.

Tehlikeli bir operasyondu. İtalya'daki hava limanlarından gelen filolar, çoğu işgal altındaki topraklarda olmak üzere, 2600 kilometrelik bir gidiş-dönüş savaş uçağı refakatçisi olmadan uçmak zorunda kaldı. Varşova üzerindeyken, düşük hızlarda düşük irtifalara erzaklarını düşürdüler. Bu operasyon sırasındaki ikinci görevinde Baxter, 15 Ağustos'un erken saatlerinde çatışmada öldürüldü. 23 yaşındaydı. Kalıntıları bulundu ve Krakow Rakowicki Mezarlığı'na gömüldü.

Bu operasyonlara katılan Müttefik havacılar arasındaki kayıplar yüksekti, ancak bu toplam sayılar Polonya'nın karadaki kayıplarına kıyasla küçüktü. Ayaklanmaları sonunda Almanlar tarafından yenilgiye uğratıldı ve savaş sırasında 15.000'den fazla Polonyalı savaşçı ve yaklaşık 200.000 Polonyalı sivil öldürüldü.

Baxter'ın adı, İkinci Dünya Savaşı'nda ölen yaklaşık 40.000 Avustralyalı ile birlikte solumda Şeref Listesi'nde listeleniyor. Fotoğrafı bugün Yansıma Havuzunun yanında sergileniyor. Baxter, No 4 İlk Eğitim Okulu RAAF kursu ile sağdan dördüncü sırada oturuyor. Fotoğraftaki İkinci Dünya Savaşı'ndan sağ çıkmamış yedi adamdan biri.

Bu, Avustralya Savaş Anıtı'nda anlatılan birçok hizmet ve fedakarlık hikayesinden sadece biri. Şimdi Asteğmen Murray Alexander Baxter'ı ve daha iyi bir dünya umuduyla hayatlarını veren tüm Avustralyalıları - Müttefiklerimizi ve silah kardeşlerimizi - hatırlıyoruz.


İlgili Araştırma Makaleleri

622 Filo RAF Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri'nin bir yedek hava mürettebatı filosudur. Dünya Savaşı sırasında, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir bombardıman filosu olarak çalıştı. Savaş sonrası kısa süre içinde RAuxAF'ta bir nakliye filosu olarak görev yaptı.

695 Filo RAF 1943'ten 1949'a kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin uçaksavar işbirliği filosuydu.

193 Filo RAF Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir savaş filosuydu.

631 Filo RAF 1943'ten 1949'a kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin uçaksavar işbirliği filosuydu.

650 Filo RAF İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir uçaksavar işbirliği filosuydu.

682 Filo RAF İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir fotoğraf keşif filosuydu.

598 Filo RAF İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir Uçaksavar İşbirliği filosuydu.

587 Filo RAF 1943'ten 1946'ya kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin uçaksavar işbirliği filosuydu.

681 Filo RAF İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir foto-keşif filosuydu.

235 Filo RAF Birinci Dünya Savaşı'nda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir denizaltı karşıtı filosuydu ve İkinci Dünya Savaşı'nda RAF Kıyı Komutanlığı'nda bir filo olarak görev yaptı.

239 Filo RAF Birinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir denizaltı karşıtı filosuydu. İkinci Dünya Savaşı sırasında filo, bir ordu işbirliği filosu ve daha sonra bir gece davetsiz misafir birimi olarak görev yaptı. Savaştan sonra filo dağıtıldı.

169 Filo RAF Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin taktiksel bir keşif ve daha sonra bir gece davetsiz misafir filosuydu.

519 Filo RAF İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin meteorolojik bir filosuydu.

548 Filo RAF 1943'ten 1945'e kadar Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAF) bir savaş filosuydu.

549 Filo RAF 1943'ten 1945'e kadar Avustralya'da faaliyet gösteren Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAF) bir savaş filosuydu.

137 Filo RAF Dünya Savaşı'nda kısa süreliğine bir gündüz bombardıman birimi olarak var oldu, ancak hiçbir zaman faaliyete geçmedi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Hurricane Mk.IV avcı-bombardıman uçaklarına ve daha sonra aynı rolde Hawker Typhoon'a dönüşmeden önce iki Whirlwind filosundan biri olarak uçtu. Filo Ağustos 1945'te dağıtıldı.

526 Filo Kraliyet Hava Kuvvetleri, bir İngiliz İkinci Dünya Savaşı kalibrasyon ve iletişim filosuydu.

529 Filo RAF Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin radar kalibrasyon birimiydi. Birim, II. Dünya Savaşı sırasında otojiro ve helikopterleri operasyonel olarak uçuran tek RAF birimi olma ayrıcalığına sahipti.

No 279 Filosu RAF Dünya Savaşı'nın Kraliyet Hava Kuvvetleri hava-deniz kurtarma filosuydu. Filo 16 Kasım 1941'de kuruldu ve 10 Mart 1946'da dağıtıldı.

157 Filo RAF İkinci Dünya Savaşı'nda gece savaş birimi olarak aktif bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Filosuydu.


Oluşumu ve I. Dünya Savaşı

No. 139 Squadron Kraliyet Hava Kuvvetleri, 3 Temmuz 1918'de İtalya'daki Villaverla'da kuruldu ve Bristol F2b savaş uçağı ile donatıldı. 7 Mart 1919'da dağıtıldı.

Reform ve İkinci Dünya Savaşı

Filo 3 Eylül 1936'da Wyton'da yeniden düzenlendi, önce Hawker Hinds ve ardından Bristol Blenheims ile donatıldı. 3 Eylül 1939'da Andrew McPherson tarafından yönetilen filoya ait bir Blenheim IV, İngiltere'nin Almanya'ya savaş ilan etmesinden sonra Alman kıyılarını geçen ilk İngiliz uçağıydı. 4 Eylül 1939'da, Nos. 110, 107 ve 139 Squadrons, Wilhelmshaven yakınlarındaki Alman gemilerine karşı savaşın ilk RAF hava saldırısına öncülük etti. Aralık 1939'da, filo Betheniville, Fransa'ya taşındı ve Mayıs 1940'ta Plivot'ta bulunduğunda Alman ilerleyişi tarafından istila edildi ve uçaklarının çoğunu kaybetti.

Bir Jamaika gazetesi İngiltere için bombardıman uçakları satın almak için bir fon başlattı ve Blenheim'ları satın almak için toplanan paranın kabul edilmesiyle Jamaika'yı Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir filosuna bağlamaya karar verdi, bu nedenle filoya "Jamaika" etiketi verildi. Aralık 1941'de filo, Nisan 1942'ye kadar Burma'da işlettiği Lockheed Hudson uçağına dönüştürüldü.

Haziran 1942'de filo İngiltere'ye döndü ve Horsham St. Faith'teki de Havilland Mosquito'ya geçmeden önce Blenheim V ile yeniden donatıldı. 3 Mart'ta Norveç'teki Knaben'deki molibden işleme tesisine cüretkar bir hava saldırısı düzenledi. Bunun kurgusal çalışmanın yapıldığı baskınlardan biri olduğuna inanılıyor. 633 Filo temeli atıldı. Bu baskın sonucunda çok sayıda uçuş ekibi nişan aldı. 20 Mart'ta filo, süslemelerin resmi olarak açıklanmasından bir hafta önce çok sayıda uçağı kaybetti.

Temmuz 1943'te yol bulma gücünün bir parçası oldu ve savaşın geri kalanında öyle kaldı.

Savaş Sonrası

Filo, Kasım 1952'den itibaren RAF Hemswell'de İngiliz Electric Canberra B2 ile donatıldı. 31 Aralık 1959'da dağıldı ve 1 Ocak 1962'de RAF Wittering'de Handley Page Victor B2 ile yeniden düzenlendi, ancak nihayet 31 Aralık 1968'de dağıtıldı.


İçindekiler

Birinci Dünya Savaşı Düzenle

Filo, 1 Eylül 1915'te Kraliyet Uçan Kolordu'nun bir avcı-keşif birimi olarak kuruldu [3] ve 613 muharebe zaferiyle Batı Cephesindeki tartışmasız en yüksek puanlı ve muhtemelen en süslü İngiliz filosu oldu, ölümünden sonra Victoria Cross kazandı Thomas Mottershead tarafından dört Seçkin Davranış Madalyası ve üyelerine verilen altmışın üzerinde Askeri Haç ve Askeri Madalya. Rütbeleri kırktan fazla uçan as içeriyordu. Filo, Nisan 1918'de Kraliyet Uçan Kolordu'ndan yeni kurulan Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne transfer edildi. [2]

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, çağdaşlarının çoğunun aksine, filo dağıtılmadı ve Haziran 1919'da Hindistan'ın Kuzey-Batı Sınır Eyaletine, Hindistan'a, Bristol Fighters, ardından Wapitis ile donatılmış Ordu İşbirliği rolünde polislik görevleri için transfer edildi. ve savaşlar arası dönemin tamamı için Audaxes. [2]

İkinci Dünya Savaşı Düzenle

İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, filo hala Audax'larla donatılmıştı, bunlar Aralık 1941'de Lysander'larla değiştirildi ve Mart 1943'te Hurricane'lerle yeniden donatıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında filonun Hawker Hurricane IID'leri ve IV'leri, filoya karşı harekete geçti. Japonca. [4]

Filo, 31 Temmuz 1944'ten 21 Eylül 1944'e kadar RAF Trichinopoly'den (şimdi Tiruchirappalli Uluslararası Havaalanı) uçtu. [5]

Savaştan sonra, filo Eylül 1945'te Spitfires ve Mayıs 1946'da Tempest FBII'leri ile yeniden donatıldı ve Hindistan'da iken 1 Ağustos 1947'de dağılıncaya kadar bunları korudu. [3]

Soğuk Savaş Düzenle

20 Squadron, 11 Şubat 1949'da RAF Llanbedr'de No. 631 Sqn'den Uçaksavar İşbirliği (AAC) filosu olarak yeniden düzenlendi, [6] 19 Temmuz 1949'da çeşitli uçaklarla donatılmış RAF Vadisi'ne taşındı. Filo, 16 Eylül 1951'de Valley'de dağıldı. [3]

Haziran 1952'de filo, de Havilland Vampire'ı işleten RAF Jever, [7] Almanya'da reform yaptı ve bir ay sonra RAF Oldenburg'a taşındı. Vampirlerin yerini 1953'te Canadair Sabres aldı ve bunların yerini Hawker Hunters aldı. Filo 1960 yılında dağıtıldı, ancak yine Hunters'ı işleten RAF Tengah, Singapur'da tekrar reforma tabi tutuldu. RAF'ın Uzak Doğu'dan çekilmesinin ardından filo 1970 yılında dağıldı. [8]

20 Squadron, 1970 sonlarında RAF Wildenrath, Almanya'da Hawker Siddeley Harrier'i işleten yeniden reform yaptı. [9]

1977'de RAF Bruggen'de filo, on iki SEPECAT Jaguar saldırı uçağı, filonun Avrupa'daki bir Sovyet saldırısını püskürtmede kara kuvvetlerine destek rolü için çeşitli silahlar ve bir Çatışma nükleer aşamaya kadar yükseldi. [10] Sekiz nükleer bomba ve on iki uçak arasındaki bariz uyumsuzluk, RAF personel planlamacılarının, nükleer silahların tamamını ileri kenarın ötesindeki hedeflere ulaştırmak için yedekte tutulan yeterli uçakla, konvansiyonel aşamada üçte bire kadar yıpranma beklemeleriydi. savaş alanının derinliklerine, düşmanın arka bölgelerine. İngilizlere ait WE.177 silahlarının serbest bırakılması üzerindeki siyasi kontrol, Londra'daki İngiliz hükümeti tarafından tutulsa da, filo operasyonel ve hedefleme amaçları için SACEUR'a atandı. [11]

Filo 1984'te RAF Laarbruch'ta tekrar on iki Tornado GR1 uçağıyla yeniden donatıldı ve WE.177 silah stoğu Tornado'nun daha büyük kapasitesi nedeniyle on sekize yükseldi. Filonun savaş rolü ve SACEUR'a atanması değişmedi. [12] [13]

Operasyonel Dönüşüm Birimi Düzenle

Mayıs 1992'de Değiştirme Seçenekleri savunma incelemesi, 20 Squadron'un ön cephe birimi olarak dağıtılmasını istedi ve 31 Temmuz 1992'de dağıldı. 1 Eylül 1992'de filo plakası, RAF Wittering'deki Harrier Operasyonel Dönüşüm Birimi'ne Hayır olarak atandı. 20 (Yedek) Filo. [14]

Müşterek Kuvvet Harrier'in kurulması ve FAA'nın Deniz Savaşçılarını geri çekme kararıyla, RAF'ın 1 ve 4 No'lu Filoları ve RN'nin 800 Deniz Hava Filosu ve daha sonra Deniz Saldırı Kanadı olarak bilinen 801 Deniz Hava Filosu personeli, 20(R) Filosu ile ortak bir RAF/RN birimine absorbe edildi, her servis tarafından 50/50 insanla donatıldı. [15]

9 Şubat 2009'da, 20(R) Filosu Harrier T12, ZH656, orada eğitim operasyonları sırasında RAF Akrotiri'de düştü. Her iki mürettebat güvenli bir şekilde atıldı ve hafif yaralanmalar nedeniyle hastanede tedavi edildi. [16]

2010 savunma kesintilerinin bir sonucu olarak, 20 Squadron 31 Mart 2010'da dağıtıldı ve görevleri 4 (Yedek) Squadron tarafından devralındı. [17]

ASACS eğitimi (2021 – günümüz) Düzenle

1 Haziran 2021'de filo plakası, Northumberland'daki RAF Boulmer'da bulunan RAF'ın Hava Gözetleme ve Kontrol Sistemi (ASACS) Operasyonel Dönüşüm Birimi'ne (OCU) tahsis edildi. ASACS OCU, görevi Birleşik Krallık hava sahası içindeki ve çevresindeki tüm uçakları izlemek, tespit etmek ve tanımlamak ve Birleşik Krallık veya NATO tarafından görevlendirilen Hızlı Tepki Uyarısı uçaklarını koordine etmek olan İngiliz Silahlı Kuvvetleri personeline temel ve ileri düzeyde hava muharebe yönetimi eğitimi vermektedir. [18]


Videoyu izle: Gizli Dosyalarla Hitler - 2 Dünya Savaşının Bilinmeyenleri


Yorumlar:

  1. Adriyel

    Aferin, bana öyle geliyor ki, bu olağanüstü cümle

  2. Guri

    Ne muhteşem bir ifade

  3. Arashishura

    Ben yanıldığını düşünüyorum. Tartışmayı öneriyorum.

  4. Struthers

    çok merak edilen bir soru

  5. Salvatore

    Bence haklı değilsin. Eminim. Hadi tartışalım. Bana PM'de yaz, konuşacağız.



Bir mesaj yaz