Evel Knievel'den Beri En Delicesine Cesur Dublörler Nelerdir?

Evel Knievel'den Beri En Delicesine Cesur Dublörler Nelerdir?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1970'lerden bu yana en büyük ilhamlarını veren ve Evel Knievel ismi kaçınılmaz olarak akla gelen hemen hemen her gözüpek, dublör veya ekstrem spor sporcusuna sorun. Motosikletle atlama cesareti olan kariyerinde, Knievel büyük hayaller kurdu, korkusuzca performans gösterdi ve bunu kanıtlamak için 433 kırık kemiğine sahipti. (Ya da öyle diyor Guinness Rekorlar Kitabı.) Aşağıda, stratosferin kenarından dünya rekoru serbest düşüşünü gerçekleştiren eski bir Google mühendisinden at binen (ve hayatta kalan) Brezilyalı bir sörfçüye kadar, onun ölüme meydan okuyan ayak izlerini takip eden adrenalin yüklü sınır iticilerin bir listesi bulunmaktadır. 80 metrelik bir canavar dalgası. Riskler değişebilir, ancak onları hayata geçirmeye yönelik karşı konulmaz dürtü.

1970'ler

Evel Knievel: Daredevils'in vaftiz babası

Resmi olarak Robert Craig Knievel Jr. olarak bilinen Evel Knievel, 1960'larda ve 70'lerde bir tanıtım dehası, motosikletleri arabaların ve diğer nesnelerin üzerinden atlama becerisi ve kırık kemikler için görünüşte sınırsız bir toleransla gözüpek işi neredeyse tek başına canlandırdı. Amerikan halkı Knievel'e ilk büyük bakışını 1967'de, Las Vegas'taki Caesars Palace'da kumarhanenin fıskiyelerinden atlamak için bir rampadan motosikletini sürdüğünde gördü. 140 fit havada kaldı ama sert bir şekilde düştü ve birden fazla kemiği kırdı. Birçok atlayış (ve hastanede yatış) sonra, 1974'te Twin Falls, Idaho'daki Snake River Canyon'da 1.600 fit roketle çalışan bir bisikletle uçarak en cüretkar ve halka açık atlayışını denedi. kısa durmasına ve kanyona doğru yüzmesine neden olarak Knievel'i bazı küçük sıyrıklarla geride bıraktı. Evel Knievel 1976'da emekli oldu, ancak son büyük atlayışından önce değil, Ohio tema parkında 14 Greyhound otobüsünü tek bir kemiği kırmadan temizleyerek.

Philippe Petit: Teldeki Adam

Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne taşınan Fransa doğumlu yüksek telli sanatçı, ilk kez 1971'de, 21 yaşındayken Paris'teki Notre Dame Katedrali'ndeki iki kule arasına bir tel gererek ve 223 fit öteden yürüyerek karşıdan karşıya geçtiğinde dünya çapında ilgi gördü. yer. 1974'te, aynı başarıyı, aşağı Manhattan'daki Dünya Ticaret Merkezi'nin ikiz kuleleri arasında 45 dakikalık bir yürüyüşle 1.350 fit havada gerçekleştirdiğinde zirveye ulaştı. Çabucak tutuklanıp uygunsuz davranış ve suça karışmakla suçlanmasına rağmen, şehir, belki de genç gözüpek'in cüretkarlığından etkilenen bir halkı selamlayarak, Central Park'ta encore bir performans karşılığında suçlamaları düşürmeyi kabul etti. O zamandan beri dünyanın dört bir yanında kablolarla dolaştı ve hem Akademi Ödüllü bir belgeselde hem de bir belgeselde yer aldı. Kablodaki adamve kurgusal bir hesap, Yürüyüş. "Bilinmeyeni hiçe indirgeyerek ama aynı zamanda sınırlarımı bilerek hazırlanıyorum," dedi. New Yorklu 1999 yılında. “Yenilmez bir kahraman olduğumu düşünüyorsam, bunu hayatımla öderim.” Ne mutlu ki, bu yazı yazılırken hâlâ hayatta.

DEVAMINI OKU: Evel Knievel'in Son Atlayışı: Onu Sonunda Bırakan Neydi?

Karl Wallenda: Uçan Aile Patriği

Ünlü havacı ve "Uçan Wallenda Ailesi"nin bir üyesi olan Karl Wallenda, Phillies maçından önce 1970'de Georgia'daki çeyrek millik Tallulah Falls Gorge'u ve 1972'de Philadelphia'daki Veterans Stadyumu'nu tellerle geçti. (Yerel gazeteler, gösteriden önce bir bira, ardından sekiz martini içtiğini bildirdi; tel o kadar sallandı ki, geçidin ortasında oturdu.) 73 yaşındaki Almanya doğumlu Wallenda, 1978'de şiddetli bir fırtına sonucu öldü. rüzgar onu Porto Riko, San Juan'daki iki otel kulesi arasında geçmekte olduğu telden düşürdü. Travma yaşayan bir seyirci kalabalığının önünde kafa üstü düştü ve bir taksiye bindi. Wallenda ailesi trajediye yabancı değildi. 1962'de Wallendas'ın yedi kişilik ip piramidi yerden 35 metre yüksekte çökerek iki aile üyesini öldürdü ve Karl'ı yaraladı. Gösteri devam etmeli ve devam etti. Torunu Nik Wallenda, o zamandan beri Karl Wallenda'nın hayatını alan kablo yolunu tamamladı.

İnsan Sineği: Bir Jete Sarılı

Kimliği gizli tutulan İnsan Sineği, yalnızca halka açık yerlerde yapay elmaslarla süslenmiş kırmızı-gümüş maskeli bir tulum giymiş olarak görüldü. İlk dublör seti, saatte 300 mil hızla giden bir jetin tepesine sarılı, ayağa kalkmayı içeriyordu. Montreal Olimpiyat Stadı'nda sahnelenen bir başka gösteri, 27 otobüsün üzerinden motosikletle atlamayı içeriyordu ve Evel Knievel'in 13 okul otobüsü üzerindeki rekor atlamasını geride bıraktı. Ancak İnsan Sineği iniş sırasında düştü ve bir daha hiç görülmedi. Daha sonra, İnsan Sineği'nin, Montreal'de ailelerinin sosis üretim fabrikasında çalışmaktan daha heyecan verici bir şey arayan iki kardeş tarafından başlatılan bir plan olduğu ortaya çıktı ve her zaman kırmızı takım elbise giyen birden fazla adam vardı.

DEVAMINI OKU: Tarihin En Korkusuz Kadın Cesaretlerinden 7'si

1980'ler

Jackie Chan: Daredevil Aktör

Hong Kong'lu Jackie Chan, tüm gösterilerini ünlü bir şekilde yapıyor ve bunu göstermek için kırık kemiklere (ve kafatasına) sahip. 1985'lerde polis hikayesi, Chan ışıklarla kaplı dört katlı bir direğe kaydı ve büyük bir cam bölmesine çarptı, ikinci derece yanıklara maruz kaldı ve pelvisini yerinden çıkardı. 1986'da Tanrı'nın Zırhı, bir duvardan bir ağaç dalına atlamaya çalıştı, ancak dalı kaçırdı ve kafasının üzerine düştü, kafatası çatladı ve acil beyin ameliyatı gerektirdi. Belki de en ünlü numarası, 1992'lerde bir helikopterden ip merdivenle asılı olarak Hong Kong'da sürüklenmekti. süper polis.

Dar Robinson: Efsane Dublör

Dar Robinson kendini gözüpek biri olarak görmedi. Efsanevi dublör, güvenliği en üst düzeye çıkarmak için tüm rekor kıran gösterilerini dikkatlice hesapladı. o yaptı Guinness Rekorlar Kitabı En yüksek ücretli dublör olduğu için - 1979 filmi için yerden 300 fit yükseklikte bir paraşüt açmadan önce Toronto'daki 1.100 fit CN Kulesi'nden atlamak için 100.000 dolar Yüksek nokta. 1980'de yine çelik bir kabloya bağlı olarak kuleden atladı ve yerden 200 fit yüksekliğe düşüşünü kırdı. Bir hava yastığına (311 fit) en yüksek düşüş ve bir uçaktan diğerine paraşütle atlama için dünya rekorları ve “ilkler” düzenledi. Standart bir motosiklet kovalamaca sahnesini çekerken 39 yaşında öldü. Bisikletten atıldı, bir uçurumdan 40 metre aşağıya düştü ve adaçayı uzuvları tarafından yaralandı.

DEVAMINI OKU: Evel'i Vücudunu Hırpalamaya Devam Ettiren Neydi?

Larry Walters: aka 'Çim Sandalye Larry'

Zayıf görüşünün onu Hava Kuvvetleri pilotu olarak kariyerinden alıkoyduğu için hüsrana uğrayan bir California kamyon şoförü, 42 büyük helyum hava balonunu bir çim sandalyeye takmak ve onu nereye götürdüğünü görmek için bir plan yaptı. 2 Temmuz 1982'de kız arkadaşının yardımıyla Walters kendisini 42 adet 8 fitlik balona bağlı normal bir metal çim sandalyeye bağladı ve bağlama iplerini kesti. Bir pelet tabancayla inişini kontrol etmeden önce yaklaşık 30 fit yükselmeyi bekleyen Walters, nihayet düzleşmeden önce 16.000 fit yüksekliğe ateş etti. Neyse ki yanında getirdiği bira ve sandviçlerin yanı sıra yetkililerle iletişim kurduğu bir CB radyosu da vardı. Los Angeles Uluslararası Havalimanı'na giden uçuş yolunda süzüldü; burada birden fazla pilot, çim sandalyede oturan ve silahı 16.000 fitte seyreden bir adamı ihbar etti. Balonlardan birkaçını vurdu ve sonunda bir elektrik hattından sarkan güvenli bir şekilde indi.

Ken Carter: Roket Arabalı Adam

Kanadalı dublör ve gözüpek Ken Carter, 1970'lerde ve 80'lerin başında, ev yapımı roket motorlarının yardımıyla uzun mesafelere araba atlayarak bir isim yaptı. 1983'te korkunç bir kaza hayatını almadan önce 27 yıldır roket arabaları atlıyordu. Ontario'da insan yapımı bir gölet üzerinde rampadan rampaya 200 fit atlayarak kendi roket araba rekorunu kırmaya çalışan roket motoru başarısız oldu. kapatarak Carter'ı rampadan 100 fit öteye itti. Araba havada yuvarlandı ve 75 metreden çatıya düştü. Güvenlik rulo kafesi düz bir şekilde ezildi.

DEVAMINI OKU: Travis Pastrana, Evel Knievel'in Tarihi Atlayışlarının Üçünü de Çiviler

1990'lar

Alain Robert: "Fransız Örümcek Adam"

Alain Robert, yepyeni bir mücadeleye giriştiğinde (halat yok, özel ekipman yok, sadece elleri ve ayakları) dünyanın en cesur yardımsız solo dağcılarından biri olarak biliniyordu: gökdelenler. 1994'te ikonik Empire State Binası'na tırmandı ve parmaklarını ve ayak parmaklarını pencerelerin arasındaki yarıklara sıkıştırdı. O zamandan beri, dünyanın en yüksek binaları, Malezya'daki 1.483 ft (452 ​​m) Petronas Kuleleri ve Dubai'deki 2.717 ft (828 m) Burj Khalifa dahil olmak üzere, genellikle imzası olan Spiderman kostümüyle 70'den fazla gökdelene tırmanmaya devam etti. Görünüşe göre yükselme dürtüsü her zaman yanındaydı: İlk binasını 11 yaşında ölçeklendirdi. Guinness Rekorlar Kitabı, ailenin 7. kattaki dairesinden kilitlendiğinde ve içeri girmek için binanın yan tarafına tırmandığında.

Doug Danger: Rekor Kıran Motosiklet Jumper

Evel Knievel'in bir protégé'si olan Doug “Danger” Senecal, 1970'lerin sonlarında motosiklet atlamaya başladı. (İlk gösterisi cesaretle motosikletini lise koridorlarında sürmekti.) 1985'te 14 otobüsü ve 1990'da 25 arabayı temizledikten sonra, Guinness Rekorlar Kitabı zamanda en uzun motosiklet atlama, 42 araba üzerinde 251 fit. 1992'de bir kaza onu 17 kırık kemikle komada bıraktı. Yürümeyi ve konuşmayı yeniden öğrendikten sonra atlamaya geri döndü ve şimdi çocuklara motivasyon konuşmacısı olarak turneye çıkıyor.

DEVAMINI OKU: 7 Ölüme Meydan Okuyan Tarihi Amerikan Daredevils

Robbie Knievel: Kendi Başına Bir Efsane

Efsanevi gözüpek Evel Knievel'in oğlu Robert E. Knievel, namı diğer “Kaptain Robbie Knievel”, 350 sıçrama ve kendi adına 20 dünya rekoru ile dünya çapında bir gözüpektir. 1999'da Robbie, Büyük Kanyon'da bir motosikletle atlamak için babasının hayallerinden birini gerçekleştirdi. Atlama teknik olarak başarılı olsa da, Robbie inişte bisikletin kontrolünü kaybetti ve bacağını kırdı.

Andy Green: Kara Hız Rekoru

1997'de İngiliz Hava Kuvvetleri savaş pilotu Andy Green, rekorlar kitaplarına farklı bir tür yüksek hızlı araç pilotluğu yaptı. Nevada'nın çorak Black Rock Çölü'nde, Thrust SSC jet motorlu arabasını 763 mil veya Mach 10'u geçerek karada ses bariyerini aşan ilk kişi oldu. O ve ekibi, 1000 mil sınırını aşmayı umuyor. 2019'da yeni Bloodhound SSC yolculuğu.

2000'ler

David Blaine: Dayanıklılığın Çılgın Becerileri

1999'dan başlayarak, sihirbaz David Blaine, günde birkaç yemek kaşığı suyla hayatta kalarak yedi gün boyunca bir pleksiglas tabutun içinde yedi gün geçirdiği “Canlı Gömülü” ile başlayarak şık kart numaralarından çılgınca fiziksel ve psikolojik dayanıklılık özelliklerine keskin bir şekilde saptı. . 2000 yılında, 63 saat 42 dakikadan fazla katı buz içinde tutuldu. 2002 yılında 100 fit yüksekliğinde, 22 inç genişliğinde bir sütun üzerinde 35 saat boyunca koşum takımı olmadan durduktan sonra, 2003 yılında Londra'da Thames Nehri'nin 30 fit üzerinde bir pleksiglas tankın içinde asılı olarak 44 gün boyunca oruç tuttu. Ve 2008'de yola çıktı. 17 dakika 4 saniye su altında nefesini tutarak Oprah Winfrey Show'da yeni bir dünya rekoru kırdı.

Travis Pastrana: Evel'in İki Tekerlekli Varisi

Bir motosiklete çift takla atan ilk kişi - ve evet, kalabalık çılgına döndü - Travis Pastrana, spor tarihinin en kazanan motokros yarışçılarından biri iken X Games tarihindeki en süslü serbest stil sporcularından birine dönüştü (17 madalya dört farklı disiplinde). Daha sonra Evel Knievel'in oyun kitabından bir sayfa alarak, çatılar arasında bir motosikletin ters takla atmasından paraşütsüz paraşütle atlamaya kadar inanılmaz numaralar yaptı. (Havada bir arkadaşıyla bağlantı kurarak ve emniyet kemerine takarak savurganlıktan kaçındı - göründüğü kadar kolay değil.) Pastrana, motosiklet ikonunun en çirkin gösterilerinden üçünü (bunlar dahil) yeniden yaratma planlarıyla gözünü Knievel'in mirasına dikti. canlı TV'de tek bir gecede Caesars Palace çeşmelerinin ve 14 otobüsün sıçramaları.

Kirk Jones: Niagara Şelalelerinden İlk Korunmasız Dalma

2003 yılında, Michigan yerlisi Kirk Jones, Niagara Şelalesi'ne 180 metrelik dalıştan sırtındaki kıyafetlerden başka hiçbir şey olmadan kurtulan ilk kişi oldu. Şelaleler üzerinde gözden kaybolduktan sekiz saniye sonra Jones, birkaç kırık kaburga ve berelenmiş bir omurga ile aşağıdaki dalgalı sisten çıktı, ama bunun dışında gayet iyiydi, hatta Maid of the Mist'ten geri dönmeyi bile reddediyordu. 2.300 dolar para cezasına çarptırıldı ve Kanada'dan ömür boyu men edildi. Ne yazık ki, 2017'de dublörü büyük bir şişme top ile tekrarlamaya çalışırken öldü.

Natalia Molchanova: En Büyük Serbest Dalıcı

Rus serbest dalgıç Natalia Molchanova, 2015 yılında İspanya kıyılarında bir eğlence dalışı sırasında ortadan kaybolduğunda sporda 41 dünya rekoru kırdı. Dalgıçların yalnızca oksijen yoksunluğuyla değil, aynı zamanda vücuttaki toksik laktik asit seviyeleriyle de savaşmasıyla spor kolayca ölümcül hale gelebilir. kan. Ancak 40 yaşında spora başlayan Molchanova, daha derine dalmak için neredeyse insanüstü bir yeteneğe sahipti ve sadece bir yüzgeçle 101 metreyi (331 fit) aştı. Dünya şampiyonası etkinliklerinde sık sık en iyi erkek yarışmacılardan daha iyi performans gösterdi.

2010'lar

Nik Wallenda: İp Rekoru Kıran

Wallenda'nın gözüpek havacılar ailesinin yedinci neslinin bir üyesi olan Nik Wallenda, 2010'ların başlarında, Niagara Şelaleleri'nin ilk gergin ip geçişi (2012) ve aralarındaki en uzun gözü kapalı ip yürüyüşü dahil olmak üzere, rekor kıran birkaç ip cambazı gösterisini tamamladı. iki gökdelen (2014). Ayrıca Büyük Kanyon'u iple geçti ve bisikletle en yüksek ve en uzun ip geçişi için Guinness Dünya Rekorlarını elinde tutuyor.

Gary Connery: Paraşütsüz İlk Wingsuit İnişi

Kanat takımı gözüpek dünyası tarafından pek bilinmeyen İngiliz dublör Gary Connery, 2012'de uçaktan atlayıp paraşütsüz yere inen ilk kişi oldu. 42 yaşındaki Connery, bir wingsuit giydi ve 2.400 havada uçan bir helikopterden atladı. İngiliz kırsalının üzerinde ayaklar. 18.500 istiflenmiş karton kutudan oluşan bir piste inmeden/çarpmadan önce 75 mil / saat maksimum hıza ulaştı.

Alan Eustace: En Yüksek Paraşütle Atlama

Google'ın üst düzey yöneticisi Alan Eustace, paraşütünü çalıştırmadan önce 4,5 dakika boyunca kendini serbest bırakmadan ve serbest düşmeden önce, yüksek irtifa bir helyum balonuna bağlanarak 135.908 fite -uzayın kenarına- tırmandı. 822 m/h maksimum hıza ulaşan Eustace, 2012 yılında Felix Baumgartner olmak üzere ses duvarını uçaksız aşan ikinci adam oldu. Eustace'in üç yıl boyunca gizlice planladığı atlayışı, Baumgartner'ın rekorunu 8.000 fit geride bıraktı.

Rodrigo Koxa: Şimdiye Kadar Sörf Edilen En Büyük Dalga

Brezilyalı sörfçü Rodrigo Koxa, Portekiz kıyılarında 80 metrelik bir canavar dalgasını sürerek 8 Kasım 2017'de şimdiye kadar sörf yapılan en büyük dalga için Guinness Dünya Rekorunu kırdı. Aynı gün, aynı noktada, diğer sörfçü Andrew Cotton korkunç bir şekilde geri döndü. Rekor kıran yolculuk, dünyanın en büyük dalgalarından bazılarını yaratmasıyla ünlü Portekiz'in Nazaré sahilindeki Praia do Norte'de gerçekleşti. Dünya Sörf Ligi, dalgaları dipten tepeye binicinin boyutuyla karşılaştırarak ölçer.


Evel Knievel'in Uysal Görünmesini Sağlayan 10 Modern Dublör

Evel Knievel, ölüme meydan okuyan dublörlerin evdeki adıdır. Motosiklet gösterilerini düşündüğünüzde, muhtemelen onu Elvis'ten ilham alan kostümleri içinde, arabaların ve otobüslerin üzerinden atlarken hayal edersiniz. Birçokları için hala tüm zamanların en büyük dublörü ve tartışmasız en ünlüsüdür.

Ancak rekorlar kırılmak için yapılır ve akrobasi sanatçıları her zaman mümkün olduğunu düşündükleri sınırları zorlarlar. İster inanın ister inanmayın, son birkaç yılda bazı insanlar Knievel'in oyunlarını kıyaslayacak olursak daha uysal gösteren gösteriler yaptı.


1. İkiz Kuleler Arasında Yüksek Tel Yürüyüşü

Hareketli aşağı Manhattan'ın 110 katında, Fransız yüksek tel sanatçısı Philippe Petit (yukarıda resmedilmiştir) yaklaşık 45 dakika boyunca bir denge direğinden başka bir şey olmadan ileri geri yürüdü. 1974'teki olağanüstü dublör, büyüleyici belgesel "Man on Wire"ın konusu. Gökyüzündeki yürüyüş halk tarafından o kadar iyi karşılandı ki, tüm resmi suçlamalar düşürüldü ve Petit'e New York ve New Jersey Liman Otoritesi tarafından İkiz Kuleler Gözlem Güvertesi'ne ömür boyu geçiş izni verildi.


Öncü şampiyon motokros sporcusu Vicki Golden, ateşli bir dünya rekorunun peşinden gidecek.

2019'un en yeni Motorcu Kitabının kopyasını alın. James “Hollywood” Macecari'den The New Age of Biking & Brotherhood. Şimdi seninkini almak için buraya tıklayın

TARİH için Justin Stephens

Bir motosikleti yanan tahtalara isteyerek ve tekrar tekrar çarpmak için özel bir çılgınlık gerekir. Yanan enkaz, sürücünün kucağına yerleşebilir. Orta hızlarda bile darbe, sarsıntıya neden olabilir. Ve tüm bu dumanla, kör olmak kadar iyi olabilir.

Yani, 2.000 dereceye kadar çıkabilen sıcaklıklardan kurtulursanız.

Dört kez X Games madalyası kazanan Vicki Golden, onu zıplayan ve kaza yapan efsanevi iki tekerlekli gözüpek Evel Knievel'in mirasının 21. yüzyıldaki varisi yapan bir vizyon, hırs ve cesaret kombinasyonuna sahip gibi görünüyor. 1960'larda ve 70'lerde popüler kültür tarihine girdi. 7 Temmuz Pazar günü, HISTORY’s “Evel Live 2” canlı televizyon etkinliğinde San Bernardino, California'da, bu yükselen yıldız dublör atlet, yeni bir dünya kuran ilk kadın olarak kendi tarihini yazmayı hedefleyecek. yanan tahtalardan geçme rekoru.

Ünlü serbest stil motokros atleti Axell Hodges'in tarihin en uzun motosiklet atlamasını yenmek için bir antrenman sırasında kaza yapmasının ardından bu gösteri, “Evel Live 2” için yenilenmiş bir formatta öne çıkan etkinlik olacak. - ve her iki ayak bileğini de ciddi şekilde yaraladı. Hodges, "Şok oldum, daha kötü durumda değilim ve bu kazadan kurtulabildiğim için son derece minnettar hissediyorum" diyor. Yenilenen gösteri, özel çarpışma görüntüleri içerecek.

TARİH Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Eli Lehrer, "Tarih boyunca gözüpekler, ölüme meydan okuyan gösterileri sırasında her şeyi tehlikeye atarak hayatlarını riske attılar" dedi. "Düşmek ve tekrar ayağa kalkmak için belirli bir kahraman türü gerekir."

Golden'ın dublörü Knievel mirasını ileriye taşıyor. Kariyerinin başlarında, Evel ateş tahtalarına çarptığında, motosiklet dublör eğlencesi emekleme dönemindeydi. Ocak 1966'da, Indio, California'daki “Knievel ve Daredevils”'in ilk gösterisinde, serbest dolaşan bir Evel, tekerlemeler yaparak, kontrplak güvenlik duvarlarını geçerek ve iki (evet, sadece iki) kamyonetin üzerinden atlayarak hayranları büyüledi. kamyonlar.

Bu günlerde, dublörler katlanarak daha zor hale geldi. Ve Golden gibi biniciler, seçkin sporcuların titizliğiyle antrenman yapıyor. Bu başarıya ulaşmak için aksiyon sporları grubu Nitro Circus ve deneyimli dublör sporcuları, mühendisler, teknoloji uzmanları, eğitmenler ve daha fazlasıyla birlikte çalışıyor. İşte bu dünya rekorunu kırmak için neler yapılması gerektiğine dair ayrıntılar:

Golden, her biri beş çam tahtasından oluşan 13 alevli duvarı aşmaya çalıştığında, 2007'de Louis “Rocket” Re tarafından belirlenen 12'lik mevcut rekora meydan okuyan ilk kadın olacak. Ona alevlerin arasından güç verecek motosiklet: 120 beygir gücünde, 1203cc V-Twin motora sahip Hint FTR1200 S.

Arka arkaya üç X Games altın madalyası kazanan Golden, gezegendeki en iyi kadın binicilerden biri olarak duruyor. 2014'te En İyi Kadın Aksiyon Sporları Sporcusu ESPY ödülüne aday gösterilen o, dünyanın en büyük FMX rampalarından birinde FMX (serbest stil motokros) ters takla atabilen tarihteki tek kadın.

San Diego yerlisi, rekor kitaplarına giren tek kadın değil. 1974'te Evel Knievel motosiklet dublörlüğüne dikkat çekerken, Debbie Lawler, ABC'nin "Wide World of Sports" programında canlı yayınlanan 16 Chevy kamyonetinin üzerinde 101 fitlik bir sıçramayla Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. Evel çok geçmeden rekoru geri aldı, ancak korkusuz Lawler “uçan melek” olarak bilinmeye başladı. Şu anda Hollywood'un en iyi dublör bisikletçisi olan Jolene Van Vugt, tam boyutlu bir arazi motosikletini ters takla atan ilk kadın oldu ve aynı zamanda bir kadın tarafından en uzun motosiklet ters taklasını gerçekleştirdi. Bu arada Leslie Porterfield, Bonneville Tuz Düzlükleri'nde ortalama 232 mph hızla sigara içerek birkaç kara hız rekoru kırdı.

Ateşli tahtalara çarpmak, bir kısmı göğsüne ve kucağına takılabilen uçan enkaz arasında bisikleti yüksek hızda dümdüz hareket ettirmeye odaklandığı için Golden'dan büyük miktarda kontrol gerektirecek. Ve çoğu zaman, esasen kör olacak - yoğun duman ve ateş arasında görüş hattını korumak için mücadele edecek.

Ve onu 2000 dereceye kadar ulaşabilen sıcaklıklardan korumak için doğru ekipmana sahip olmasaydı, bir binici olarak becerisinin bir önemi olmazdı. Bunun gibi gösteriler sadece yanık değil, duman soluma ve kavrulmuş burun delikleri ve akciğerler riskini de taşır. Nomex ateşe dayanıklı bir takım elbise ve koruyucu kask ve maske takacak olan Golden, akciğer hasarını önlemek veya en aza indirmek için muhtemelen özel solunum teknikleri kullanacak. Şüphesiz seyircilerin çoğu da nefeslerini tutacaktır.

Çünkü rekor kıran aksiyon sporlarında, Axell Hodges'in yakın zamanda kanıtlayabileceği gibi, yara almadan çıkmak hiçbir zaman kesin değildir. Golden'ın yüksek teknoloji donanımı yardımcı olacaktır, ancak sonuçta sonuca yön verecek olan odak, kararlılık, beceri ve iç ateş olacaktır. Evel'in ruhu San Bernardino'da olacak ve onu teşvik edecek.


Huawei'yi Kara Listeye Almak Trilyonlara Mal Olabilir, Bu yüzden Atlamadan Önce Bakalım

Osaka'da geçen hafta sonu, ABD ve Çin cumhurbaşkanları anlaşmaya vardı
Yıl boyu süren ticaret savaşını çözmek için ikili görüşmelere yeniden başlayın. o
karar Xi Jinping'in kabul etmesi şartına bağlandı.
ABD tarım ürünleri ve Donald alımlarını artırmak
Trump, Çin'e yönelik yeni tarifeleri ertelemeyi kabul ediyor
Ürün:% s. Ayrıca Trump'ın kısıtlamaları gevşetmesini gerektiriyordu.
ile işlem yapan ABD şirketlerine Mayıs ayında uygulanan yönetim
Huawei Teknolojileri.

Huawei imtiyazı, beğenileriyle iyi oturmuyor
Senatörler Marco Rubio (R-FL) ve Chuck Schumer (D-NY). onlar ve
Kongredeki diğer Çin şahinleri, Huawei'nin bir
ulusal güvenlik için kabul edilemez bir risk ve bir
Çinliler hakkında kararlar alan yasal çözüm
teknoloji devinin kaderi Trump'ın elinde değil.


LibertyVoter.Org

HISTORY’s ‘Evel Live 2’'de motokros sporcusu 13 alevli tahtadan geçti.

Şampiyon serbest stil motokros sporcusu Vicki Golden, Pazar gecesi 12 yıllık bir rekoru kırdı ve motosikletini 13 ahşap ateşten duvardan geçerek tarihteki en büyük rekoru kırdı.

Ateşli, yüksek bahisli motosiklet dublörü, “Evel Live 2” adlı iddialı bir cesaret gecesinde öne çıkan olaydı. HISTORY tarafından aksiyon sporları grubu Nitro Circus ile birlikte düzenlenen etkinlik, 1960'ların ve 70'lerin tarih yazan dublör bisikletçisi ve pop kültürü hissi Evel Knievel'in çağdaş mirasçılarını sergilemek için tasarlandı. Bir yıl önce Las Vegas'taki orijinal "Evel Live" programı sırasında, motokros ve X-sports efsanesi Travis Pastrana, tek bir gecede iki ikonik Evel Knievel rekorunu alt etti ve ardından Knievel'in denerken olağanüstü bir şekilde düştüğü Caesars Palace çeşme atlamasını tutturdu. yapmak.

Bu yılki programın başlangıçta 22 yaşındaki serbest stil motokros sporcusu Axell Hodges tarafından iki büyük gösteriyi de içermesi planlanmıştı: ilk olarak, 25 yarı kamyonun üzerinden atlamak ve ardından tarihteki en uzun motosiklet atlamasını yapmak, bir futbol sahasından daha uzun bir mesafe. Ancak Hodges günler önce bir antrenman koşusu sırasında düştü ve her iki ayak bileğini de ağır şekilde yaraladı.

Yıkıcı yaralanma olasılığı da dahil olmak üzere gözüpeklerin her gün karşı karşıya kaldıkları ciddi risklerin net bir hatırlatıcısıydı.

Golden, etkinliğinden hemen önce, "Axell'in incinmesi kalbimi kırdı. “Tüm baskı benim üzerimde. Sevdiğimi sanmıyorum ama işi bitirmek için çalışacağım.”

Üç kez X Games altın madalyası sahibi ve bugün yaşayan en iyi kadın binicilerden biri olan En İyi Kadın Aksiyon Sporları Sporcusu ESPY ödülü için 2014 adayı, göreve hazır olduğunu kanıtladı.

Güney Kaliforniya'daki San Bernardino Uluslararası Havalimanı'nın asfaltında gerçekleşen bu gösteri için Golden, Hint FTR1200 S bisikletiyle 600 metrelik bir parkur boyunca konumlanmış 13 ateş duvarından geçti. 2.000 dereceye varan sıcaklıklara ve öngörülemeyen rüzgarlara karşı Golden, erimeye, damlamaya ve yanmaya karşı dayanıklı iki kat yangın geciktirici malzemeden oluşan özel bir takım giydi.

Golden, Louis “Rocket” Re tarafından 2007'de kırılan, on yıldan uzun süredir devam eden bir rekora meydan okuyordu. Re, bu çabanın risklerini iyi hatırlıyor. “Ateş her zaman yolunu en küçük …daha fazla oku


İçindekiler

Knievel, 17 Ekim 1938'de Butte, Montana'da Robert E. ve Ann Marie Keough Knievel'in iki çocuğunun ilki olarak doğdu. [2] Soyadı Alman kökenli olup, baba tarafından büyük-büyük-dedesi Almanya'dan ABD'ye göç etmiştir. [3] Annesi İrlanda kökenliydi. Robert ve Ann, 1940 yılında, Nic olarak bilinen ikinci çocukları Nicolas'ın 1939'da doğumundan sonra boşandı. Her iki ebeveyn de Butte'den ayrılmaya karar verdi.

Knievel ve erkek kardeşi, baba tarafından dedesi Ignatius ve Emma Knievel tarafından Butte'de büyütüldü. Sekiz yaşında, Knievel bir Joie Chitwood otomobil cesaret gösterisine katıldı ve daha sonraki kariyer seçimi için bir motosiklet cesareti olarak kredi verdi. Knievel, Montana'dan eski Demokratik ABD Temsilcisi Pat Williams'ın (d. 1937) kuzeniydi. [4] : 38 [5]

Knievel, ikinci sınıftan sonra Butte Lisesi'nden ayrıldı ve bakır madenlerinde Anaconda Madencilik Şirketi'nde elmas matkap operatörü olarak işe başladı, ancak "önemsiz şeyler" olarak adlandırdığı şeylere motosiklet sürmeyi tercih etti. [ kaynak belirtilmeli ] Büyük bir iş makinesini sürdüğü yüzey görevine terfi etti. Knievel, iş makinesine motosiklet tipi bir tekerlekli sandalye yaptırıp onu Butte'nin ana elektrik hattına sürerek şehri birkaç saat elektriksiz bıraktığında kovuldu. [6]

Her zaman yeni heyecanlar ve zorluklar arayan Knievel, 1959'da Northern Rocky Mountain Kayak Birliği A Sınıfı Erkekler kayakla atlama şampiyonasını kazanmak da dahil olmak üzere yerel profesyonel rodeolara ve kayakla atlama etkinliklerine katıldı. 1950'lerin sonlarında Knievel, Birleşik Devletler Ordusuna katıldı. Atletik yeteneği, sırıkla yüksek atlama yaptığı koşu takımına katılmasına izin verdi. Ordu görevinden sonra Knievel, ilk karısı Linda Joan Bork ile tanıştığı ve evlendiği Butte'ye döndü. Evlendikten kısa bir süre sonra, Knievel yarı profesyonel bir hokey takımı olan Butte Bombers'ı kurdu. [4] : 21

Takımını tanıtmaya ve biraz para kazanmaya yardımcı olmak için, Çekoslovak Olimpiyat buz hokeyi takımını, 1960 Kış Olimpiyatları'na (Kaliforniya'da yapılacak) bir ısınma oyununda Butte Bombers'ı oynamaya ikna etti. Knievel, üçüncü periyoda oyun dakikalarından ihraç edildi ve stadyumu terk etti. Çekoslovak yetkililer, ekibe söz verilen gider parasını almak için gişeye gittiğinde, işçiler oyun fişlerinin çalındığını keşfetti. Amerika Birleşik Devletleri Olimpiyat Komitesi, uluslararası bir olaydan kaçınmak için Çekoslovak takımının masraflarını ödedi. [4] : 21–22 Knievel, 1959'da Doğu Hokey Ligi'nden Charlotte Clippers ile denedi, ancak gezici bir takımın ona göre olmadığına karar verdi. [7] [8] [9]

İlk oğlu Kelly'nin doğumundan sonra Knievel, ailesini maddi olarak desteklemek için yeni bir yol bulması gerektiğini fark etti. Knievel, büyükbabasının öğrettiği avcılık ve balıkçılık becerilerini kullanarak Sur-Kill Rehberlik Hizmeti'ni başlattı. Bir avcı hizmetini kullanır ve ücretini öderse, istediği büyük av hayvanını alacağını veya Knievel'in ücretini iade edeceğini garanti etti.

Yellowstone'da geyiğin itlafını öğrenen Knievel, farkındalığı artırmak ve geyiğin avlanmaya izin verilen bölgelere taşınmasını sağlamak için Aralık 1961'de Butte'den Washington, D.C.'ye otostopla gitmeye karar verdi. Göze çarpan yürüyüşünden sonra (54 inç genişliğinde (1.4 m) bir geyik boynuzu rafı ve 3.000 imzalı bir dilekçeyle otostop yaptı), davasını Temsilci Arnold Olsen, Senatör Mike Mansfield ve İçişleri Bakanı Stewart Udall'a sundu. İnfaz 1960'ların sonlarında durduruldu. [10]

Washington DC'den batıya, evine döndükten sonra motokros pistine katıldı ve orta düzeyde bir başarı elde etti, ancak yine de ailesini geçindirmek için yeterli parayı kazanamadı. 1962'de Knievel bir motokros kazasında köprücük kemiğini ve omzunu kırdı. Doktorlar en az altı ay yarışamayacağını söyledi. Ailesini desteklemek için kariyer değiştirdi ve W. Clement Stone için çalışan Combined Insurance Company of America için sigorta sattı. Stone, Knievel'in okumasını önerdi Olumlu Bir Zihinsel Tutum Yoluyla Başarı, Stone'un Napoleon Hill ile birlikte yazdığı bir kitap. [ kaynak belirtilmeli ] Knievel, sonraki başarısının çoğunu Stone'a ve kitabına borçluydu. [ kaynak belirtilmeli ]

Knievel bir sigorta satıcısı olarak başarılıydı (hatta kurumsallaşmış birkaç akıl hastalarına sigorta poliçeleri satıyordu [ kaynak belirtilmeli ] ) ve çabalarının tanınmasını istedi. Şirket, görevde birkaç ay kaldıktan sonra onu başkan yardımcılığına terfi ettirmeyi reddedince istifa etti. Butte'den uzakta yeni bir başlangıç ​​yapmak isteyen Knievel, ailesini Washington, Moses Lake'e taşıdı. Orada bir Honda motosiklet bayisi açtı ve motokros yarışını teşvik etti. [11] 1960'ların başında, o ve diğer bayiler, otomobil endüstrilerindeki keskin rekabet nedeniyle Japon ithalatını tanıtmakta ve satmakta zorlandılar ve sonunda Moses Lake Honda bayisi kapandı. Kapatıldıktan sonra Knievel, Washington, Sunnyside'daki motosiklet mağazasında Don Pomeroy için çalışmaya gitti. [12] Pomeroy'un Motokros Dünya Şampiyonası'nda yarışmaya devam eden oğlu Jim Pomeroy, Knievel'e bisikletin koltuğunda dururken nasıl "tekerlekli" atılacağını ve bisiklete bineceğini öğretti. [13]

Dublör performansı

Knievel çocukken Joie Chitwood gösterisini izlemişti. Bir motosiklet kullanarak benzer bir şey yapabileceğine karar verdi. Gösterinin tanıtımını yapan Knievel, mekanı kiraladı, basın bültenlerini yazdı, gösteriyi kurdu, biletleri sattı ve kendi tören ustası olarak görev yaptı. Küçük kalabalığı birkaç tekerlemeyle cezbettikten sonra, 20 metrelik bir çıngıraklı yılan ve iki dağ aslanı kutusunun üzerinden atlamaya başladı. Kısa iniş yapmasına ve arka tekerleğinin çıngıraklı yılanların bulunduğu kutuya çarpmasına rağmen, Knievel güvenli bir şekilde inmeyi başardı.

Knievel, daha önemli miktarda para kazanmak için daha fazla sanatçı, dublör koordinatörü ve diğer personeli işe alması gerektiğini fark etti, böylece sıçramalara konsantre olabilirdi. With little money, he went looking for a sponsor and found one in Bob Blair, owner of ZDS Motors, Inc., the West coast distributor for Berliner Motor Corporation, a distributor for Norton Motorcycles. Blair offered to provide the needed motorcycles, but he wanted the name changed from the Bobby Knievel and His Motorcycle Daredevils Thrill Show ile Evil Knievel and His Motorcycle Daredevils. Knievel did not want his image to be that of a Hells Angels rider, so he convinced Blair to at least allow him to use the spelling Evel instead of Evil.

Knievel and his daredevils debuted on January 3, 1966, at the National Date Festival in Indio, California. The show was a huge success. Knievel received several offers to host the show after their first performance. [ açıklama gerekli ] The second booking was in Hemet, California, but was canceled due to rain. The next performance was on February 10, in Barstow, California. During the performance, Knievel attempted a new stunt in which he would jump, spread-eagled, over a speeding motorcycle. Knievel jumped too late and the motorcycle hit him in the groin, tossing him 15 feet into the air. He was hospitalized as a result of his injuries. When released, he returned to Barstow to finish the performance he had started almost a month earlier.

Knievel's daredevil show broke up after the Barstow performance because injuries prevented him from performing. After recovering, Knievel started traveling from small town to small town as a solo act. To get ahead of other motorcycle stunt people who were jumping animals or pools of water, Knievel started jumping cars. He began adding more and more cars to his jumps when he would return to the same venue to get people to come out and see him again. Knievel had not had a serious injury since the Barstow performance, but on June 19 in Missoula, Montana, he attempted to jump 12 cars and a cargo van. The distance he had for takeoff did not allow him to get up enough speed. His back wheel hit the top of the van while his front wheel hit the top of the landing ramp. Knievel ended up with a severely broken arm and several broken ribs. The crash and subsequent stay in the hospital were a publicity windfall.

With each successful jump, the public wanted him to jump one more car. On March 25, 1967, Knievel cleared 15 cars at Ascot Park in Gardena, California. [14] Then he attempted the same jump on July 28, 1967, in Graham, Washington, where he had his next serious crash. Landing his cycle on the last vehicle, a panel truck, Knievel was thrown from his bike. This time he suffered a serious concussion. After a month, he recovered and returned to Graham on August 18 to finish the show but the result was the same, only this time the injuries were more serious. Again coming up short, Knievel crashed, breaking his left wrist, right knee and two ribs.

Knievel first received national exposure on March 18, 1968, when comedian and late-night talk show host Joey Bishop had him on as a guest of ABC's The Joey Bishop Show.

Caesars Palace Edit

While in Las Vegas to watch Dick Tiger successfully defend his WBA and WBC light heavyweight titles at the Convention Center on November 17, 1967, Knievel first saw the fountains at Caesars Palace and decided to jump them.

To get an audience with casino CEO Jay Sarno, Knievel created a fictitious corporation called Evel Knievel Enterprises and three fictitious lawyers to make phone calls to Sarno. Knievel also placed phone calls to Sarno claiming to be from American Broadcasting Company (ABC) and Sports Illustrated inquiring about the jump. Sarno finally agreed to meet Knievel and arranged for Knievel to jump the fountains on December 31, 1967. After the deal was set, Knievel tried to get ABC to air the event live on Wide World of Sports. ABC declined, but said that if Knievel had the jump filmed and it was as spectacular as he said it would be, they would consider using it later.

Knievel, at the age of 29, used his own money to have actor/director John Derek produce a film of the Caesars jump. To keep costs low, Derek employed his then-wife Linda Evans as one of the camera operators. It was Evans who filmed the famous landing. On the morning of the jump, Knievel stopped in the casino and placed his last $100 on the blackjack table (which he lost), stopped by the bar and had a shot of Wild Turkey, and then headed outside where he was joined by several members of the Caesars staff, as well as two showgirls. [ kaynak belirtilmeli ]

After doing his normal pre-jump show and a few warm-up approaches, Knievel began his real approach. When he hit the takeoff ramp, he claimed he felt the motorcycle unexpectedly decelerate. The sudden loss of power on the takeoff caused Knievel to come up short and land on the safety ramp which was supported by a van. This caused the handlebars to be ripped out of his hands as he tumbled over them onto the pavement where he skidded into the Dunes parking lot.

As a result of the crash, Knievel suffered a crushed pelvis and femur, fractures to his hip, wrist, and both ankles, and a concussion that kept him in the hospital. Rumors circulated that he was in a coma for 29 days in the hospital, but this was refuted by his wife and others in the documentary film Being Evel. [15] [16] [17]

The Caesars Palace crash was Knievel's longest attempted motorcycle jump at 141 feet (43 m). After his crash and recovery, Knievel was more famous than ever. ABC-TV bought the rights to the film of the jump, paying far more than it originally would have had it televised the jump live. [ kaynak belirtilmeli ]

Insurance Edit

In a 1971 interview with Dick Cavett, Knievel stated that he was uninsurable following the Caesars' crash. Knievel said he was turned down 37 times from Lloyd's of London, stating, "I have trouble getting life insurance, accident insurance, hospitalization and even insurance for my automobile. Lloyd's of London has rejected me 37 times so if you hear the rumor that they insure anybody, don't pay too much attention to it." [18] Four years later, a clause in Knievel's contract to jump 14 buses at Kings Island required a one-day $1 million liability insurance to the amusement park. Lloyd's of London offered the liability insurance for what was called a "laughable $17,500". [19] Knievel eventually paid $2,500 to a U.S.-based insurance company. [19]

Jumps and records Edit

To keep his name in the news, Knievel proposed his biggest stunt ever, a motorcycle jump across the Grand Canyon. Just five months after his near-fatal crash in Las Vegas, Knievel performed another jump. On May 25, 1968, in Scottsdale, Arizona, Knievel crashed while attempting to jump 15 Ford Mustangs. Knievel ended up breaking his right leg and foot as a result of the crash.

On August 3, 1968, Knievel returned to jumping, making more money than ever before. He was earning approximately $25,000 per performance, and he was making successful jumps almost weekly until October 13, in Carson City, Nevada. While trying to stick the landing, he lost control of the bike and crashed, breaking his hip again.

By 1971, Knievel realized that the U.S. government would never allow him to jump the Grand Canyon. To keep his fans interested, Knievel considered several other stunts that might match the publicity that would have been generated by jumping the canyon. Ideas included jumping across the Mississippi River, jumping from one skyscraper to another in New York City, and jumping over 13 cars inside the Houston Astrodome. While flying back to Butte from a performance tour, he looked out the window of his airplane and saw the Snake River Canyon. After finding a location just east of Twin Falls, Idaho, that was wide enough, deep enough, and on private property, he leased 300 acres (1.2 km 2 ) for $35,000 to stage his jump. He set the date for Labor Day (September 4), 1972.

On January 7–8, 1971, Knievel set the record by selling over 100,000 tickets to back-to-back performances at the Houston Astrodome. On February 28, he set a new world record by jumping 19 cars with his Harley-Davidson XR-750 at the Ontario Motor Speedway in Ontario, California. The 19-car jump was shot for the biopic Evel Knievel. Knievel held the record for 27 years until Bubba Blackwell jumped 20 cars in 1998 with an XR-750. [20] In 2015, Doug Danger surpassed that number with 22 cars, accomplishing this feat on Evel Knievel's actual vintage 1972 Harley-Davidson XR-750. [21]

On May 10, Knievel crashed while attempting to jump 13 Pepsi delivery trucks. His approach was complicated by the fact that he had to start on pavement, cut across grass, and then return to pavement. His lack of speed caused the motorcycle to come down front wheel first. He managed to hold on until the cycle hit the base of the ramp. After being thrown off, he skidded for 50 feet (15 m). He broke his collarbone, suffered a compound fracture of his right arm, and broke both legs.

On March 3, 1972, at the Cow Palace in Daly City, California, after making a successful jump, he tried to come to a quick stop because of a short landing area. He reportedly suffered a broken back and a concussion after getting thrown off and run over by his motorcycle, a Harley-Davidson. Knievel returned to jumping in November 1973, when he successfully jumped over 50 stacked cars at the Los Angeles Memorial Coliseum. [22] For 35 years, Knievel held the record for jumping the most stacked cars on a Harley-Davidson XR-750 (the record was broken in October 2008). [23] His historic XR-750 is now part of the collection of the Smithsonian's National Museum of American History. Made of steel, aluminum and fiberglass, the customized motorcycle weighs about 140 kg (300 lb). [24]

During his career, Knievel may have suffered more than 433 bone fractures, [25] earning an entry in the Guinness Book of World Records as the survivor of "most bones broken in a lifetime". [1] However, this number could be exaggerated: his son Robbie told a reporter in June 2014 that his father had broken 40 to 50 bones Knievel himself claimed he broke 35.

The Grand Canyon jump Edit

Although Knievel never attempted to jump the Grand Canyon, rumors of the Canyon jump were started by Knievel himself in 1968, following the Caesars Palace crash. During a 1968 interview, Knievel stated, "I don't care if they say, 'Look, kid, you're going to drive that thing off the edge of the Canyon and die,' I'm going to do it. I want to be the first. If they'd let me go to the moon, I'd crawl all the way to Cape Kennedy just to do it. I'd like to go to the moon, but I don't want to be the second man to go there." For the next several years, Knievel negotiated with the federal government to secure a jumping site and develop various concept bikes to make the jump, but the Interior Department denied him airspace over the northern Arizona canyon. Knievel switched his attention in 1971 to the Snake River Canyon in southern Idaho.

In the 1971 film Evel Knievel, George Hamilton (as Knievel) alludes to the canyon jump in the final scene of the movie. One of the common movie posters for the film depicts Knievel jumping his motorcycle off a (likely) Grand Canyon cliff. In 1999, his son Robbie jumped a portion of the Grand Canyon owned by the Hualapai Indian Reservation. [26]


Travis Pastrana To Attempt Three Iconic Evel Knievel Stunts In One Evening!

HISTORY® AND NITRO CIRCUS ANNOUNCE THREE HOUR LIVE EVENT ‘EVEL LIVE’ PREMIERING SUNDAY, JULY 8 AT 8PM ET AS PART OF NETWORK’S SECOND ANNUAL CAR WEEK

NITRO CIRCUS SUPERSTAR TRAVIS PASTRANA TO ATTEMPT THREE OF ICONIC DAREDEVIL EVEL KNIEVEL’S MOST DARING MOTORCYCLE STUNTS INCLUDING THE ILL-FATED CASEAR’S PALACE FOUNTAIN JUMP KNIEVEL NEVER LANDED 50 YEARS AGO

New York, NY – March 15, 2018 – HISTORY announces “Evel Live , an unprecedented three-hour live event created in partnership with Nitro Circus Media Productions premiering Sunday, July 8 at 8PM ET as part of the network’s second annual car week. During “Evel Live” American professional motorsports icon Travis Pastrana will honor legendary daredevil Evel Knievel by attempting three of his most dangerous feats in Las Vegas, Nevada, all while riding a modern day recreation inspired by the motorcycle Knievel used. These include: breaking Knievel’s record jump over 50 cars, another record-breaking jump over 14 full size buses, and aiming to make history as the first person to successfully jump the Caesar’s Palace fountain on a bike similar to the one Knievel used 50 years ago – an attempt that ended with a crash that left him grasping for life. If Pastrana rides away from all three, he will be the only person to successfully beat two of Knievel’s distance records and land a jump over the fountain on a v-twin motorcycle. All of this will happen in the span of just three hours, and HISTORY will capture every exhilarating, nerve-wracking moment live.

“Death-defying feats have fascinated audiences for centuries and Evel was one of the most iconic daredevils in history whose drive, determination and boldness inspired America,” said Eli Lehrer, Executive Vice President of Programming, HISTORY. “50 years after Evel went head-to-head with danger at Caesar’s Palace, Travis will attempt to catapult his most ambitious stunts to unthinkable heights. This extraordinary live event will certainly be history in the making.”

“’Evel Live’ is a passion project we have been working on for a long time now with Travis,” said Andy Edwards, President of Nitro Circus. “We are so excited for viewers to see this thrilling event live on HISTORY as the centerpiece of Car Week.”

Alongside the three epic jumps will be live interviews with Knievel and Pastrana family members, archival footage of the history behind Knievel’s many daring jumps, and expert analysis. Evel Knievel was the world’s first iconic daredevil. Spanning a career of 15 years that saw 75 spectacular motorcycle jumps – and a few harrowing accidents – Knievel created a legacy that inspired generations and left audiences in awe of his audacious feats. Fast forward to the present day and Pastrana has stepped into Knievel’s shoes as America’s modern-day daredevil. Inspired by his predecessor, Pastrana was the first person ever to land a double backflip on a motorcycle and now leads Nitro Circus’ team of skilled athletes and adrenaline-charged thrill-seekers, which for 15 years have thrilled millions worldwide with their daring exploits.

“Evel Live” is produced by Nitro Circus Media Productions. Trip Taylor and Dave Mateus are executive producers for Nitro Circus Media Productions. Zachary Behr, Sean Boyle and Mary Donahue are executive producers for HISTORY.


History Unveils 100-Film Documentary Series, Sets Evel Knievel Live Event In July

History is taking the wraps off two major projects: the History 100, a set of 100 documentaries exploring the past 100 years, and a three-hour live event in July honoring daredevil Evel Knievel.

The projects were announced in the runup to parent A+E Networks’ upfront presentation this evening.

The documentary initiative, which has a working title of The History 100, is described as “an ambitious new strand comprised of 100 films focusing on the most compelling historical events of the last 100 years.” It aims to complement the network’s ongoing non-fiction and scripted programming.

Among the first eight films of the 100 are works from noted documentary filmmakers Barbara Kopple, Charles Ferguson, Daniel Junge and Werner Herzog. Topics will include the history of the video game industry the battle between Coke and Pepsi the story of Watergate former Russian leader Mikhail Gorbachev and the Mercury 13 group of prospective female astronauts that ignited an early public debate on gender equality. (The Watergate project directed by Ferguson, an Oscar winner for Inside Job, was announced last spring.)


What Are the Most Insanely Daring Stunts Since Evel Knievel? - HISTORY

King of the Stuntmen

If you were alive in the 1970s and either had kids or were one, you surely remember Ideal's classic Evel Knievel toy line. These toys were as wild and as adventurous as the late great King of the Stuntmen himself. He stood small (just about 6 inches) but was flexible and durable, more of a "bendee" figure made of all rubber except for his vinyl head.

Best Buy recently posted a pretty neat look back to Black Friday over the years on their web site that shows prices dating back to the 70s for toys and other really popular items including the Evel Knievel stunt cycle in 1976. Definitely worth a look to walk through memory lane for toys and items like Creepy Cralwers, Lionel Trains, 2-XL, Atari and more. Check this out at Best Buy's History of Black Friday.

The basic figure came dressed in Knievel’s trademark American flag-adorned white jumpsuit and white shoes. Additional accessories included a helmet and, strangely enough, a cane. Some other outfits were sold like an adventure set and arctic adventure set as well a super rare set (see Did You Know?).

The Evel Knievel figures were a big hit and were quickly followed by the next logical step: stunt vehicles. After all, everyone wanted to fly as high as Knievel but no one wanted the multitude of broken bones that would inevitably be involved. Thus, Ideal’s Evel Knievel stunt vehicles provided a perfect solution to this dilemma. This long-lived line of vehicles began with the Stunt Cycle, a working miniaturized cycle piloted by a bendable Evel Knievel figure. The cycle was powered by a hand-cranked power launcher that got its engine going and could then be launched towards any stunt-obstacle its user’s fevered imagination could dream up. Lastly, there was Evel's favorite weekend retreat vehicle - the Scramble Van!

Ideal Toys also unveiled a series of playsets to provide unique backdrops for the antics of the Evel Knievel stunt vehicles. There was the Stunt Stadium, which included a ramp and cheering crowds painted into its bleachers, and Stunt World, which included a three-dimensional obstacle course for Knievel to ride his cycle through. One of the strangest Evel Knievel playsets was the Escape From Skull Canyon set, which included a werewolf-style monster, boulders, and skull-adorned trees as obstacles for Knievel.

Evel Knievel Stunt Cycle

Evel Knievel Dragster

Evel Knievel Scramble Van

Evel Knievel Stunt Stadium

Evel Knievel Stunt & Crash Car

Evel Knievel Fast Tracker

Pops Wheelies! Also available in white.

Evel Knievel Sky Cycle

Evel Knievel Super Jet Cycle

Sparks created by real flints (you had to replace them)!

Evel Knievel Trail Bike

Rare Arxon (Germany) Chopper

Escape from Skull Canyon Playset

Evel Knievel Stunt World

Evel Knievel Road and Trail Adventure Set

Evel Knievel Strato-cycle

This is the "Super Rare" Evel Knievel "STRATO-CYCLE." This motorcycle was produced to tie-in with the "Viva Knievel" movie featuring Evel Knievel himself.
This is very hard to find! If you find one loose, you'll be lucky enough to just find the motorcycle itself! The other accessories, can be purchased with ease, since most were interchangeable. These other accessories are normally the same Evel Knievel doll w/helmet & cane, & the hand operated Launcher. Just getting the right colored Evel Knievel cloths (since he came in 3 different colors) & the right Launcher color (also came in numerous colors) will take a little time. But who cares! As long as you have one of these baby's, that's all that matters!

Once the popularity of the original Evel line had been established, Ideal unleashed the Robbie Knievel action figure on us. At just a tad shorter and thinner than the King, Robbie is of the same design and fairly hard to find in good condition.

In an effort to grab the attention of young girls everywhere, Ideal released Derry Daring in 1976. Although the line was not a huge success, it included such great items as a Trick Cycle (of course), Wheelie Car and Baja Camper.

In addition to the Evel Knievel stunt vehicles and playsets, Ideal also found much success with several die-cast Knievel vehicles, a series of miniatures, and even a board game. This sounds like quite a lot already, but other companies produced countless other Evel Knievel toys and novelties. There were Knievel lunchboxes, bicycles, comic books, pillowcases, bedsheets, trashcans, radios and model rockets. There was even an Evel Knievel electric toothbrush that was designed to look like the famous X-2 Sky-Cycle. Several of the classic stunt-toys were also reissued by Playing Mantis Toys in 1998 and found much favor with nostalgic Knievel fans. The continued popularity of these toys shows that Evel Knievel and the toys he inspired are phenomena with true staying power.

Ideal also released an extremely (and I mean extremely) rare and limited issue (talking less than 100 sold) of five outfits for Evel Knievel to dress up in. Available through mail order they came packaged with a white outfit figure. A really, really great find!


Have a question about a toy you have or one you are looking for? Send me an e-mail!


Videoyu izle: Evel Knievel - A Believer in Jesus Christ - Interview by Herman Bailey


Yorumlar:

  1. Pontus

    tahmin ettin...

  2. Shamus

    Haklı değilsin. Eminim. Hadi tartışalım. Bana PM'de e -posta gönderin, konuşacağız.

  3. Danny

    dikkat çekici bir şekilde, çok değerli bir madeni para

  4. Yozshushicage

    Her ikisi de?

  5. Akishura

    Bunda bir şey var. Şimdi her şey açık, bu konudaki yardımınız için teşekkür ederiz.

  6. Layth

    Bir çift kelime söylemek isterim.



Bir mesaj yaz